Сачмените лагери с дълбок канал имат опростена структура и е лесно да се постигне по-висока точност на производство в сравнение с други видове, така че са удобни за серийно масово производство, производствените разходи също са ниски и се използват широко. В допълнение към основния тип сачмени лагери с дълбок канал, има разнообразие от варианти на конструкции, като например: сачмени лагери с дълбок канал с прахозащитно покритие, сачмени лагери с гумен уплътнителен пръстен, сачмени лагери с ограничителен канал, сачмени лагери с назъбен сачмен канал с голяма товароносимост, двуредови сачмени лагери с дълбок канал.
Сачмените лагери с дълбок канал са най-разпространеният вид търкалящи лагери. Сачмен лагер с дълбок канал (7 листа) Основният тип сачмени лагери с дълбок канал се състои от външен пръстен, вътрешен пръстен, група стоманени топки и група сепаратори. Има два вида сачмени лагери с дълбок канал: едноредови и двуредови. Конструкцията на сачмените лагери с дълбок канал също се разделя на уплътнени и отворени. Отворените лагери се отнасят до лагери без уплътнителна конструкция. Уплътнителните лагери с дълбок канал се разделят на прахоуплътнителни и маслени уплътнения. Прахоустойчивият уплътнителен капак е изработен от щампована стоманена плоча, което предотвратява навлизането на прах в търкалящата се пътека на лагера. Маслоустойчивият тип е контактно маслено уплътнение, което може ефективно да предотврати разливането на мазнини в лагера.
Сачмените лагери с дълбок канал са едни от най-широко използваните търкалящи лагери. Характеризират се с ниско съпротивление на триене, висока скорост, могат да се използват за поемане на радиално натоварване или едновременно радиално и аксиално действие на комбинирано натоварване върху машинните части, а също така могат да се използват за поемане на аксиално натоварване върху машинни части, като например малки двигатели, трансмисии на автомобили и трактори, скоростни кутии на машини, машини за общо ползване, инструменти и др.