Пълнолагер на възглавницасъстои се от следните основни компоненти:
Основен лагер: По същество това есачмен лагер с дълбок каналсъс сферична външна пръстеновидна повърхност и специално разширен вътрешен пръстен. Сферичният дизайн е ключът към способността му за самонастройване.
Лагержилище(Корпус): Използва се за поддържане и фиксиране на лагера, обикновено е изработен от чугун или лята стомана и е издръжлив и надежден.
Уплътнително устройство: Ефективната уплътнителна система е ключът към работата му в тежки условия, обикновено съставена от уплътнителни пръстени и прахозащитни капаци.
Система за закрепване: Тя здраво фиксира лагера върху вала. Има основно три вида:
Тип винтова ключалка: Най-разпространеният тип, заключен с винтове на вътрешния пръстен.
Тип офсетова втулка: По-силна заключваща сила, подходяща за тежки товари или ударни ситуации.
Тип коничен отвор: Използва се заедно със заключващата втулка, с висока точност на монтаж.
Структура на смазване: На корпуса има предварително инсталирани отвори за впръскване на масло, което улеснява попълването на смазочната грес по-късно.
Как да разграничим качеството: При покупка или проверка можете да направите следните разграничения по отношение на качеството на лагерите.
Проверка на лагери:
Оглед на каросерията: Проверете маркировката и опаковката. Маркировките върху истинска стомана трябва да са ясни и дълбоки, а при допир трябва да има отчетливо усещане за вдлъбнатина и изпъкналост; продуктът трябва да има професионална вътрешна и външна опаковка с ясна и пълна информация.
Външен вид и въртене: Висококачествените лагери имат гладка повърхност, без грапавини, ръжда или пукнатини; когато се въртят на ръка, трябва да се усещат гладки и без необичайни звуци.
Точност на размера: Използвайте шублер или други инструменти, за да измерите вътрешния диаметър, външния диаметър и ширината на лагера и проверете дали те съответстват на стандартните спецификации.
Проверка на корпусите на лагерите:
Външен вид и материал: Висококачествените лагерни корпуси не трябва да имат пукнатини, дупки от пясък или дефекти при отливане; сивият чугун често се използва в общи ситуации, докато лятата стомана има по-добра якост и жилавост.
Разстояние между монтажните отвори: Трябва да съвпада точно с отворите на рамката на оборудването; в противен случай не може да се монтира. Проверка на уплътнителния пръстен
Материал: Висококачествените уплътнителни пръстени обикновено са изработени от топлоустойчив и маслоустойчив нитрилен каучук или флуорокаучук, които са гъвкави и еластични.
Монтаж: Проверете дали уплътнителният пръстен е монтиран правилно, без повреди или деформации и дали може да приляга добре към шийката на вала.
Инспекция на крепежните системи
Тип винт: Проверете дали вътрешният шестоъгълен отвор на главата на винта е правилен и резбата е чиста.
Тип офсетова втулка: Проверете дали повърхността на офсетовата втулка е гладка, без драскотини и дали заключващият винт е в добро състояние.
Инспекция на структурата на смазването
Отвор за впръскване на масло: Трябва да бъде здраво монтиран, без разхлабване или повреда, и да може плавно да добавя смазочна грес